{"id":6211,"date":"2022-09-19T17:11:12","date_gmt":"2022-09-19T15:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/concluso-il-progetto-e-brake\/"},"modified":"2025-07-30T15:59:21","modified_gmt":"2025-07-30T13:59:21","slug":"concluso-il-progetto-e-brake","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/en\/concluso-il-progetto-e-brake\/","title":{"rendered":"Concluso il progetto &#8220;E-Brake&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p>Il 30 giugno si \u00e8 ufficialmente concluso il progetto E-Brake con il raggiungimento dello scopo principale ossia la progettazione, realizzazione e collaudo di un innovativo sistema frenante elettromeccanico per piccoli velivoli (SAT \u2013 Small Air Transport).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Allo stato dell&#8217;arte questo tipo di tecnologia \u00e8 tipico dei velivoli medio-grandi, ma grazie alla riduzione delle dimensioni e del numero dei componenti meccanici di alta precisione impiegati, questo miglioramento ha contribuito ad una riduzione complessiva del 15% del peso dell&#8217;e-brake.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019aumento dell\u2019efficienza del sistema porta con s\u00e9 non solo una riduzione del consumo di carburante durante la vita operativa del SAT, e quindi ad una riduzione delle emissioni di CO<sub>2<\/sub>. Ma anche una riduzione dei costi operativi. Inoltre grazie all&#8217;azzeramento del consumo di oli\/fluidi idraulici derivante l&#8217;utilizzo di attuatori elettronici si \u00e8 ottenuto un altro grande vantaggio ambientale.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le sfide pi\u00f9 importanti sono state la progettazione del sistema salvaspazio e fornire delle prestazioni di frenata e requisiti di sicurezza paragonabili a quelli delle tecnologie gi\u00e0 consolidate (ossia per aeromobili di maggiori dimensioni). Allo stesso tempo sono stati eseguiti studi sulla logica di commando, sulle capacit\u00e0 diagnostiche e prognostiche per l&#8217;integrazione del nuovo sistema, ci\u00f2 ha portato ha dotare il sistema di un software di controllo intelligente per la gestione della frenata in condizioni standard o di emergenza (gestione intelligente della frenata). Il SW integrato antiskid (gestione intelligente della frenata) viene addestrato tramite reti neurali e rappresenta la prima volta per questo tipo di applicazione.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Il prossimo passo sar\u00e0 integrare il sistema nei banchi di prova per progetti SAT di livello superiore nell&#8217;ambito del programma Clean Aviation.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.maregroup.it\/cleansky2\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image.png\" alt=\"Immagine che contiene interni, freno a disco, motore, parecchi\n\nDescrizione generata automaticamente\" class=\"wp-image-5150\"\/><figcaption><em>Figura <em>1<\/em> &#8211; Electrical wheel brake assembly\u00a0<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Il progetto E-Brake \u00e8 stato inserito tra le <a href=\"http:\/\/clean-aviation.eu\/media\/news\/e-brake-lightening-the-load-for-lower-small-aircraft-emissions\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Result Stories di Clean Aviation<\/a>. <a href=\"http:\/\/clean-aviation.eu\/media\/news\/e-brake-lightening-the-load-for-lower-small-aircraft-emissions\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Scopri di pi\u00f9<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il 30 giugno si \u00e8 ufficialmente concluso il progetto E-Brake con il raggiungimento dello scopo principale ossia la progettazione, realizzazione e collaudo di un innovativo sistema frenante elettromeccanico per piccoli velivoli (SAT \u2013 Small Air Transport).&nbsp; Allo stato dell&#8217;arte questo tipo di tecnologia \u00e8 tipico dei velivoli medio-grandi, ma grazie alla riduzione delle dimensioni e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6016,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-6211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projects"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6211"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6418,"href":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6211\/revisions\/6418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}