La Smart Materials & Surfaces \u00e8 una conferenza di tre giorni rivolta a ricercatori interessati alla progettazione, modifica, caratterizzazione e applicazioni di nuovi materiali, superfici e strutture intelligenti. L\u2019evento coinvolge le aree pi\u00f9 promettenti della ricerca e sviluppo di materiali intelligenti e multifunzionali con lo scopo di istituire una piattaforma globale per ricercatori e ingegneri provenienti da tutto il mondo dove scambiare nuove idee ed esperienze tra il settore accademico ed industriale e presentare i recenti progressi in questo campo di ricerca emergente.<\/p>\n\n\n\n
La conferenza \u00e8 stata l\u2019occasione per il CRdC Tecnologie Scarl di presentare la Surface Coatings for Small Aircraft Brakes Application <\/em>sviluppata nell\u2019ambito del progetto E-BRAKE<\/a> riguardante lo studio di nuovi rivestimenti superficiali, realizzati con tecnologie di produzione additiva, come materiali di attrito per l’applicazione ai freni nel settore aeronautico.<\/p>\n\n\n\n Tra i vari rivestimenti analizzati il rivestimento in carburo di tungsteno ha mostrato un’elevata conduttivit\u00e0 termica e diffusivit\u00e0. Ci\u00f2 significa che i rivestimenti in carburo di tungsteno hanno un’elevata capacit\u00e0 di propagare il campo termico anche in condizioni non stazionarie senza accumularlo nelle interfacce rotore-statore di frenatura evitando il surriscaldamento delle superfici di attrito con conseguenze catastrofiche.<\/p>\n\n\n\n Pertanto, un piccolo spessore di carburo di tungsteno (0,5 mm) pu\u00f2 migliorare l’azione frenante senza alterare notevolmente il peso del freno. L’applicazione di questo rivestimento presenta un costo additivo, ma grazie alle sue elevate propriet\u00e0, l’azione frenante migliora, l’usura del freno \u00e8 ridotta e la sua vita in servizio \u00e8 migliorata.<\/p>\n\n\n\n Grazie a questa tecnologia di Surface Coatings <\/em>il progetto E-BRAKE riesce ad ottimizzare il sistema di attuazione del freno elettromeccanico soddisfacendo i requisiti di dimensionamento, produzione, accessibilit\u00e0 e prestazioni per i piccoli velivoli in linea con gli obiettivi di Clean Sky 2 volti a ridurre in modo rilevante le emissioni di CO2<\/sub>, di NOx<\/sub> e di inquinamento acustico.<\/p>\n\n\n\n