{"id":6233,"date":"2021-07-19T12:42:40","date_gmt":"2021-07-19T10:42:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/sais-next-generation-of-smart-active-inceptor-for-tilt-rotor-application\/"},"modified":"2025-07-30T17:20:39","modified_gmt":"2025-07-30T15:20:39","slug":"sais-next-generation-of-smart-active-inceptor-for-tilt-rotor-application","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maregroup.it\/cleanaviation\/en\/sais-next-generation-of-smart-active-inceptor-for-tilt-rotor-application\/","title":{"rendered":"SAIS – next generation of smart active inceptor for tilt rotor application"},"content":{"rendered":"\t\t
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Il progetto SAIS \u00e8 finanziato nell\u2019ambito\u00a0del programma\u00a0europeo di ricerca e\u00a0sviluppo\u202fClean\u202fSky\u202f2, nato\u00a0per rafforzare la collaborazione dell\u2019industria aeronautica europea, la leadership globale e la competitivit\u00e0.\u00a0<\/p>

Cos’\u00e8 Clean Sky 2<\/h2>

Clean Sky \u00e8 il principale\u00a0programma di ricerca europeo nel settore dell\u2019aeronautica<\/strong>\u00a0finanziato, per il periodo 2014-2020, con 1,75 miliardi di euro dall\u2019UE nell\u2019ambito del programma europeo per la ricerca e l\u2019innovazione Horizon 2020 e con 2,2 miliardi di euro dai soggetti che aderiscono all\u2019iniziativa, per un investimento totale di circa 4 miliardi di euro.<\/p>

L’obiettivo \u00e8 sviluppare tecnologie innovative per aumentare in modo significativo le prestazioni ambientali degli aeromobili e del trasporto aereo. Inoltre mira ad accelerare gli sviluppi tecnologici innovativi e ridurre i tempi di commercializzazione di nuove soluzioni testate su dimostratori in scala reale.<\/p>

SAIS<\/h2>

Il progetto, nato per rispondere ad una esigenza di\u00a0Leonardo Divisione\u00a0Elicotteri\u202friguardo lo studio\u00a0di comandi di volo\u00a0attivi\u00a0(active\u00a0inceptor<\/em>)\u00a0con feedback\u00a0aptici\u00a0per la loro nuova generazione\u00a0di\u00a0convertiplani\u202f(Tiltrotor),\u00a0si incentrer\u00e0 sulla progettazione\u00a0degli attuatori elettromeccanici,\u00a0delle\u00a0feature\u00a0aptiche\u00a0e\u00a0delle logiche\u00a0di comando con capacit\u00e0 diagnostiche per ottenere la certificazione di sicurezza del volo per il sistema, al fine\u00a0di effettuarne attivit\u00e0 di prova.\u00a0\u00a0<\/p>

Il progetto SAIS\u00a0si pone nel ciclo di sviluppo del dimostratore\u00a0Next Generation\u00a0Civil\u00a0Tiltrotor\u00a0(NGCTR)\u00a0di Leonardo Divisione Elicotteri\u00a0come conseguenza\u00a0del progetto SMAR-TeR,\u00a0coordinato da Mare\u00a0Engineering, in quanto le specifiche di sviluppo di questi comandi di volo saranno frutto anche del lavoro realizzato in questo progetto.\u00a0<\/p>

In questo bando il gruppo MARE partecipa con le competenze storiche della Mare Engineering\u202fSpA\u202fin qualit\u00e0 di coordinatore del progetto e responsabile delle azioni di comunicazione e disseminazione e con\u202fLIN-UP\u202fsrl in qualit\u00e0 di partner di sviluppo tecnologico con competenze sulla simulazione ergonomica mediante realt\u00e0 virtuale. Completano il consorzio l\u2019Umbria Aerospace Systems SpA (UAS) e la CBL Electronics srl come partner di sviluppo tecnico dei comandi di volo, e in qualit\u00e0 di ente di ricerca il Dipartimento di Ingegneria dell\u2019Informazione\u202fdell\u2019Universit\u00e0 di Pisa per lo sviluppo degli algoritmi su feature aptiche e logiche di comando con capacit\u00e0 diagnostiche.\u00a0<\/p>

Il design si concentrer\u00e0 sulle interfacce meccaniche degli\u00a0inceptor\u00a0ma,\u00a0allo stesso tempo, avranno notevole valenza\u00a0gli studi sull’ergonomia, sulle capacit\u00e0 tattili\u00a0e sulle\u00a0logiche\u00a0di comando comprese le capacit\u00e0 diagnostiche. Il progetto culminer\u00e0 con il conseguimento della qualifica SOF (Safety\u00a0of Flight) del sistema al fine di consentire le attivit\u00e0 di prove di volo, e con la consegna di una\u00a0ship\u00a0EFA da installare\u00a0sul dimostratore finale.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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